 |
 |
Resecentrum Umeå östra
Informationsystemet för trafikinformation till resenärer är installerat och fungerar. Foto: 2010-08-03 |
Järnvägsbygget på hela sträckan
Byggandet av Botniabanan startade i augusti 1999. Starten skedde på en 6 km lång sträcka mellan Strannyland och Hjälta (cirka en mil norr om Örnsköldsvik).
Samtliga anläggningsarbeten inklusive järnvägsspecifika arbeten längs hela Botniabanan slutfördes i sin helhet hösten 2010.
Nedan följer en summering av bygget. För mer detaljerad information om bygget på respektive delsträcka, klicka på något av delprojekten i den vänstra kolumnen!
Tillåtlighet att bygga Botniabanan
I juni 2001 beviljade regeringen tillåtlighet enligt Miljöbalken att bygga Botniabanan på den södra delen: från Ångermanälven, norr om Kramfors flygplats, till Arnäsvall, Örnsköldsviks kommun. Bygget av den 80 km långa sträckan påbörjades under 2003.
Den 30 maj 2002 gav regeringen klartecken för den 33 km långa sträckan mellan Husum och Nordmaling. Där påbörjades bygget i mars 2004.
Den 12 juni 2003 gav regeringen tillåtlighet för sträckan Nordmaling - Umeå och bygget har pågått sedan 2005.
Högsta domstolen prövade inte miljödomen om Botniabanan och därmed fick Botniabanan byggas inom Natura 2000-områdena i Umeälvens delta och slätter. Därmed kunde det byggas på hela Botniabanan, 19 mil.
Km-hänvisning delprojekt
Delprojekt Arnäsvall omfattar sträckan: Nätraån - Husum km 536+200 - 32+500
Delprojekt Söder omfattar sträckan: Västeraspby - Nätraån km 483+000 - 536+200
Delprojekt Nordmaling omfattar sträckan: Husum - Åhedån km 32+500 - 96+000
Delprojekt Umeå omfattar sträckan: Åhedån - Umeå km 96+000 - 121+000
Västeraspby - Bjästa
Sträckan överlämnades till Banverket den 15 oktober 2009.
» Bygget delprojekt Söder - läs mer
Bjästa - Husum
Den 50 km långa sträckan Bjästa - Husum blev först färdig och har fungerat som provsträcka för Botniabanans järnvägsteknik och system.
Begränsad godstrafik startade i februari 2008 på sträckan Mellansel - Örnsköldsviks Norra, BAE Systems stickspår.
Sträckan, etapp 1, överlämnades till Banverket 2008-10-16.
Godstrafik på sträckan Mellansel - Örnsköldsviks C - M-reals industriområde i Husum startade den 16 oktober 2008.
Sedan den 20 april 2009 trafikeras sträckan av ett Hector Rail-lok.
» Bygget delprojekt Arnäsvall - läs mer
Husum - Åhedån, Nordmaling
Ingår i etapp 3 som överlämnades 15 augusti 2010.
» Bygget delprojekt Nordmaling, läs mer
Delprojekt Umeå (Åhedån - Umeå C)
Ingår i etapp 3 som överlämnades 15 augusti 2010.
Utanför Botniabanan, men som en funktionell del av projektet, har Trafikverket byggt om en sträcka på 7 km från centrala Umeå och ut till Vännäsbanan. En ny godsbangård har byggts på industriområdet Västerslätt och invigdes 27 augusti 2010. Trafikverket och Umeå kommun bygger om Umeå C som planeras stå klart under 2012.
» Bygget delprojekt Umeå, läs mer
Delprojekt BEST: Bana - El - Signal - Tele (de järnvägsspecifika arbetena)
Spåret är lagt på 19 mil och spårjustering utförd.
Kontaktledningen är spänningssatt på hela Botniabanan.
Installation av trafikstyrningssystemet ERTMS är slutförd.
Teleanläggningen är installerad mellan Västeraspby och Umeå.
» Bygget delprojekt BEST - läs mer