Flera anläggningsentreprenader på sträckan Husum-Nordmaling börjar bli färdiga. Nästa steg blir att lägga spårballast på terrasser, broar och i tunnlar. Örnfrakt från Örnsköldsvik har fått uppdraget att lägga spårballast från Husum till Åhedån, norr om Sörmjöle. Ordersumman är på cirka 15 miljoner kronor.
Entreprenaden ligger inom området för Botniabanan AB:s Nordmalingskontor.
Spårballast är ett cirka 20 cm tjockt makadamlager på vilket slipers och räls läggs. Örnfrakt har fått uppdraget att lägga detta makadamlager på hela Nordmalingssträckan, totalt 6,4 mil. Materialet kommer att hämtas från två bergtäkter, Öden och Hammartorp. Arbetet kommer att påbörjas från Husum och norrut efter semestrarna i augusti. Hela arbetet ska vara avslutat under våren 2009.
När denna spårballast lagts ut återstår utläggning av slipers och räls. I samband med detta läggs ytterligare ett lager med 30 cm spårmakadam. Dessa arbeten ligger inom ramen för de så kallade BEST-arbetena (bana, el, signal och tele) och kommer att upphandlas senare.
Örnfrakt är en ny entreprenör för vår del, och därför ser vi med spänning fram emot vårt blivande samarbete säger arbetschef Anders Månsson, Botniabanan AB.
Det känns bra för oss i Örnfrakt ekonomiska förening att, efter ett flertal projekt som underentreprenör (UE), få vara huvudentreprenör i ett projekt där vårt kunnande och våra erfarenheter inom transport och logistik kommer till sin rätt. Vi tackar därför Botniabanan AB för att vi får utföra makadamisering på sträckan Husum - Sörmjöle tiden 2006 – 2009, säger Björn Thurhammar, affärsområdeschef Anläggning på Örnfrakt.
Kontraktets ikraftträdande sker under förutsättning att överprövning av Botniabanan AB:s beslut inte sker, enligt lagen om offentlig upphandling.