Stödet för Botniabanan når rekordhöjder!

Sedan mätningarna inleddes år 2000 har den positiva inställningen till detta järnvägsbygge i Norrland aldrig varit starkare än nu.

I årets mätning är det 81 procent som är positiva till projektet, vilket är en ökning med 7 procentenheter sedan förra mätningen.
 - Det är enastående siffror för att vara ett infrastrukturprojekt. Vi är väldigt glada att återigen få bekräftat att detta är en järnväg som är välkommen och efterlängtad, säger Botniabanan AB:s VD Lennart Westberg.

Westberg är dock medveten om att opinonsmätningar av detta slag är ”färskvara” och att alltid ska tas med fattning.
 - Men siffrorna är bra, rent av strålande, det kan ingen ta från oss. Detta bekräftar också den bild som vi som arbetar i det här projektet känner; nämligen att människorna inom Botniabaneområdet uppskattar den här satsningen, fortsätter Westberg.

Framförallt är det gruppen ’Vet ej’ från förra mätningen som blivit positiv nu. Denna attityd har i första hand lagts av människor i förvärvsåldrarna. Endast 4 av 100 är negativa.

När det gäller mätningens andra stora fråga, hur man tror att den nya kustjärnvägen kommer att påverka utvecklingen av Norrland så är siffrorna ännu bättre! Hela 85 procent svarar att Botniabanan kommer att påverka utvecklingen av Norrland på ett positivt sätt.

- Fantastiskt roligt, kommenterar Lennart Westberg.

Medvind av miljödebatten
Den pågående miljödebatten i Sverige har också avspeglat sig i opinionsundersökningen. I årets undersökning anser 79 % att Botniabanan kommer att göra miljön bättre eller mycket bättre. Det är en generell ökning med hela 25 procentenheter jämfört med senaste mätning. I Umeå är ökningen så stor som 39 %. Många menar att tunga transporter och viss privattrafik kan och ska överföras till järnvägen och därmed förbättras miljön.

Godstrafiken synliggjord
Bland alla positiva siffror vill Lennart Westberg även lyfta fram det faktum att fler än någonsin vet att Botniabanan även är avsedd för godstrafik. Fler, 88 procent, vet att Botniabanan byggs för godstrafik än för pendlingstrafiken inom regionen och långväga persontrafik som den också ska nyttjas för.

- Godstransporterna glöms ofta bort i debatten och därför har vi medvetet försökt lyfta fram godset och dess betydelse i vår kommunikation det senaste året. Det arbetet ser ut att ha gett frukt, konstaterar Westberg.

Ett slumpmässigt urval av 1 600 personer, 400 vardera från Botniabanan AB:s fyra ägarkommuner Kramfors, Örnsköldsvik, Nordmaling och Umeå i åldrarna 18-75 år har svarat på frågorna.

Nedladdningsbart material (pdf-filer)
>> pressmeddelandet