Arbetet med Gimonäs bangård kommer att starta under oktober 2008 och beräknas vara klart nästa år i november. Förutom en rad järnvägsspecifika arbeten består entreprenaden i att bygga tre nya spår samt att bygga om ett fjärde i höjd med Gimonäs industriområde till en kostnad av 47 miljoner kronor.
Det blir Banverket Produktion Entreprenad som bygger Gimonäs bangård i Umeå. Totalt är det fyra spår som berörs. Holmsundspåret kommer nu att få sitt slutgiltiga läge från Bergsboda och in till Tegelbruksvägen. Tidigare har detta spår successivt flyttats i sidled från älven och lagts närmare Holmsundsvägen. Det gamla spåret från Bergsboda och fram till timmerterminalen på Gimonäs kommer att rivas medan den korta sträckan mellan timmerterminalen och Tegelbruksvägen kommer att användas som ett industrispår. Vidare kommer Botniabanans spår att byggas klart från broläget vid Umeälvsbron i Bergsboda och fram till Tegelbruksvägen, vilket är en sträcka på 1 kilometer. Till sist kommer ett nytt 750 meter långt mötesspår att byggas i höjd med Gimonäs timmerterminal. De tre spåren kommer att löpa parallellt vid Gimonäs.
– Nu har vi valt den entreprenör som ska bygga den nya bangården, säger Lennart Moberg inköpsansvarig för delprojekt Umeå. Tidigare i år köpte vi järnvägsmateriel som börjar levereras nu under oktober till bygget av godsbangården. Det känns verkligen bra att knyta ihop detta och så att vi nu kan koncentrera oss helt på bygget. Vi tittar inte bara på priset innan vi bestämmer oss, även miljöåtgärder vägs in. Det är alltid roligt att få konkurrenskraftiga anbud. Sammantaget lämnade Banverket Produktion Entreprenad det bästa anbudet, avslutar Moberg.
– I dagsläget arbetar vi både som underentreprenör och med en elentreprenad på Botniabanan. Därför känns det extra roligt att vi har fått förnyat förtroende, säger Erkki Kantojärvi som är arbetschef på Banverket Produktion Entreprenad. Förutom arbetet med spåren kommer vi också att färdigställa kontaktledningar, optoförläggningar och teleinstallationer mellan Gimonäs och Umeå C. Till sist kommer den stora i bruktagningen av Gimonäs bangård då vi under 10 dagar kommer att uppdatera ställverket för sträckan. Det är ett mycket omfattande arbete som dock inte kommer att märkas av allmänheten, avslutar Kantojärvi.
– Vi ser framemot att få arbeta med en ny entreprenör vid Umeåkontoret och hälsar Banverket Produktion Entreprenad hjärtligt välkommen, säger Tomas Boström, Bitr programchef på Botniabanan AB. Förutom att justera Holmsundspåret och bygga de tre nya spåren och en hel del järnvägsspecifika arbeten kommer också det gamla Holmsundsspåret mellan Bergsboda och fram till timmerterminalen att rivas. Det är en lång epok som går i graven för denna järnvägssträcka, avslutar Boström.