l Rail Weld Sweden AB, RWS, Borlänge, har fått uppdraget att utföra rälsbearbetning på Botniabanan, från Västeraspby i söder till Gimonäs i norr. Det handlar om en ny teknik där man fräser rälsen i stället för den vanligaste metoden som är att slipa med slipskål.
Kontraktssumman uppgår till 9,5 Mkr. RWS:s anbud har antagits efter kriteriet lägsta anbudspris.
- Det ska bli intressant att arbeta med RWS, som är en ny entreprenör för oss, och få se rälsbearbetning med ny teknik, säger Jörgen Karlsson, arbetschef Spår, Botniabanan AB. Fräsningen sker med ett specialutrustat arbetsfordon och ska ge lika bra resultat som rälsslipning, men arbetet sker tystare och orsakar inte lika mycket gnistbildning.
- Vi är väldigt glada att ha fått detta uppdrag, eftersom det är ett stort projekt för oss och ett nytt marknadssegment som vi nu ger oss in på, säger Tomas Sjöblom, vd, RWS.
I uppdraget ingår transporter, planering, mätning och dokumentation. Arbetet ska utföras i två etapper. Etapp 1 mellan Västeraspby, Kramfors kommun och Husum, Örnsköldsviks kommun, utförs hösten 2009 och etapp 2 mellan Husum och Gimonäs, Umeå kommun, utförs tidig vår 2010.