 |
| Provkörning den 15 juni norr om Hällebergstunneln. |
Igår avslutades provkörningarna med höghastighetståg på Botniabanan söder om Örnsköldsvik.
- Vi har testat hur järnvägsanläggningen uppträder när tåg i hög hastighet passerar och samtidigt fått ett kvitto på att det går att köra snabbt på banan, berättar Helena Morin, arbetschef vid Botniabanan AB.
Gröna tåget, som användes, slog svenskt hastighetsrekord i tunnel när det i ingången av enkelspårstunneln körde 289 kilometer/timmen.
Detta skedde i Finnborgstunneln i höjd med Bjästa, söder om Örnsköldsvik. Botniabanan byggs för 250 kilometer och har provats i 10% överhastighet, dvs 275 km/h. För att uppnå denna fart vid en speciell mätsektion uppmätte Gröna tåget tillfälligt en fart av 289 km/h.
- Men avsikten, påpekar Helena Morin, har varit att genomföra ett omfattande mätprogram av infrastrukturen med kontroller längs banan och i tunnlar. Längs banan har det handlat om kontroller av olika lock, kontaktledning, bullerplank, spårmakadam med mera. I tunnlar har man studerat bland annat dörrar, skyltar, armaturer, kabelstegar och sprickbildning i sprutbetong samt mätt lufttryck och vindhastigheter.
- Givetvis finns saker som kan förbättras, men inga allvarliga brister har upptäckts och vi är väldigt nöjda med utfallet av denna provserie om närmare 40 provkörningar, fortsätter Helena Morin.
Provkörningarna har skett i samarbete med Bombardier Transportation Sweden AB samt med mätkompetens från universitet och erfarna mätföretag.
» Läs mer om provkörningarna på vår hemsida
Önskas ytterligare information:
Kontakta Jan Bergman, informationschef Botniabanan AB, tel 070-320 25 00.