Med byggstart redan i oktober i år kommer Banverket Produktion att bygga färdigt det sidotågsspår samt växlar som saknas vid Umeå Östra. Brådskan beror på att Banverket vill testa de nya växeldrivarna under vinterförhållanden. I entreprenaden ingår också ett omfattande spårbyte samt bygge av provisoriskt spår i Bergsboda.
- Det har gjorts omfattande arbeten längs Holmsundsspåret i höst och det känns fint att få gå vidare med nästa moment, säger biträdande programchef Tomas Boström vid Botniabanan AB. Arbetet med sidotågsspåret vid Umeå Östra är en viktigt pusselbit för att säkra funktionaliteten framöver, säger Tomas Boström. Den totala kontraktsumman är 22 miljoner kronor.
Det blir Banverket Produktion som får arbetet med att utföra ett omfattande spårbyte mellan Gimonäs och Östra Kyrkogatan, bygga ett provisoriskt spår vid Bergsboda samt färdigställa det sidotågsspår som fattas vid Umeå Östra.
- Entreprenaden är tidigarelagd för att de nya växlarna skall kunna provköras redan i vinter och därmed hinna utvärderas innan den kommersiella godstrafiken börjar köra mellan Husum och Örnsköldsvik 2008, säger Tomas Boström biträdande programchef på Botniabanan AB.
- Upphandlingen har genomförts under tidpress med hänsyn till de tidigarelagda arbetena vid Umeå Ö. Vi har ändå fått väl genomarbetade och konkurrenskraftiga anbud. Efter att ekonomi, kvalitet, miljö och andra faktorer vägts samman var anbudet från Banverket Produktion mest fördelaktigt, säger Lennart Moberg, inköpsansvarig för Botniabanans delprojekt Umeå.
Det omfattande spårbytet kommer att genomföras under våren 2008 och innebär att all räls, mellan Gimonäs och Östra Kyrkogatan, byts ut mot helsvetsad räls samt att slipers byts ut från trä till betongslipers.
- Banverket Produktion arbetar sedan tidigare med entreprenader på Botniabanan och det blir spännande att se det färdiga spårområdet växa fram vid Umeå Östra, säger Per Sjöblom Banverket Produktion. Lika intressant är spårbytet som innebär att vi för gott går från en gammal spårstandard med träslipers och skarvräls till en modern med skarvfri räls och betongslipers, avslutar Per Sjöblom som ser framemot byggstart.
I entreprenaden ingår också att flytta det gamla Holmsundsspåret något i sidled bort från Umeälven vid Gamla Bergsboda. Detta sker under våren 2008 och arbetet är den andra etappen av tre som kommer att genomföras.
Hela entreprenaden skall vara klar i oktober 2008.
Banverket Produktion är en ledande entreprenören i Sverige när det gäller att underhålla och bygga i trafikerade spår. Företaget finns över hela landet, från Malmbanan i norr till Öresundsbron i syd. Under 2007 slogs Industridivisionen och Banverket Produktion ihop till en ny gemensam division. Huvudkontoret är beläget i Borlänge. Banverket Produktions fem distriktskontor finns i Luleå, Gävle, Stockholm, Göteborg och Malmö. En nybildad enhet för Stora projekt har sitt säte i Nässjö. Nettoomsättningen uppgick till 2 970 MSEK och företaget har 2846 personer anställda.