- En stor framgång!
Så summerar Banverkets projektchef Anders Kers dagens beslut från Miljödomstolen som ger Banverket tillstånd att bygga Botniabanan inom det omstridda Natura 2000-området vid Umeälven och dess delta och slätter.Innan något bygge kan påbörjas måste järnvägsplan 74, som även den överklagats, avgöras i Banverkets favör av regeringen.
Beslutet omfattar byggandet av den 1 900 meter långa bron över Ume älv, en bro över Degernäsbäcken, en ägovägsport samt godkännande av kompensationsåtgärder för intrånget i Natura 2000-området.
Botniabanan byggs för närvarande på 18 de totalt 19 milen. Frånsett en sträcka av en dryg kilometer vid Skäret, en del av Umeälvens delta, där kompensationsåtgärderna måste vara färdigställda innan byggandet kan påbörjas, kan byggstart ske på den sista milen in mot Umeå så snart Botniabanans nordligaste järnvägsplan givits laga kraft av regeringen.
Den 100 sidor långa domen omfattar även 26 villkor.
- Vi har inte hunnit studera dem i detalj, men de ser inte oöverstigliga ut, kommenterar Anders Kers.
Boende i området och miljöorganisationer har möjlighet att överklaga även denna dom, vilket innebär att ärendet då hamnar i Miljööverdomstolen för andra gången. Lennart Westberg, verkställande direktör, Botniabanan AB:
- Med denna positiva dom kan vi fortfarande hålla fast vid den tidsplan som gäller med driftsstart 2010, men så länge miljöprocessen inte är avslutad och järnvägsplanen inte vunnit laga kraft kan vi bli tvingade till omprövningar längre fram, bedömer Westberg.