Botniabanan AB har tecknat avtal med Skanska som får uppdraget att bygga en 2 065 m lång järnvägstunnel för enkelspår genom Varvsberget i centrala Örnsköldsvik. I uppdraget ingår även byggande av servicetunnel, räddningstunnel och terrasseringsarbeten för järnvägsbank samt vägbyggnad. Kontraktet är värt 194 miljoner kronor
(E 4541).
-Skanska lämnade det för oss totalekonomiskt mest fördelaktiga anbudet, där bland annat deras redovisade organisation för entreprenaden och överlämnat förslag till miljö- och kvalitetsprogram hade avgörande betydelse för vårt val av entreprenör, säger Gunnar Lejon, arbetschef vid Botniabanan AB:s projektkontor i Arnäsvall.
-Vi hälsar Skanska Sverige AB välkomna till deras första bergtunnel inom projekt Botniabanan och ser fram emot ett gott samarbete som bidrar till att planerad kostnad och tid innehålls.
I entreprenaden ingår, förutom järnvägstunneln, även 1 170 m servicetunnel med mellanpåslagstunnel, 145 m järnvägsskärning inklusive serviceväg vid västra påslaget i Hörnett, 1 300 m järnvägsbank på Svedje/Svedjeholmen varav 900 m med tryckbankar samt en travträningsväg på Svedjeholmen.
Tunnelarbetet ska drivas från mellanpåslaget mot respektive västra och norra mynningen. Entreprenaden är en generalentreprenad med konstruktionsansvar för tunnelportaler.
- Detta är ett mycket intressant projekt för oss som arbetar med undermarksprojekt inom Skanska och vi ser fram emot att genomföra projektet på bästa sätt tillsammans med Botniabanan AB. Vi kommer att i vår organisation ha nyckelpersoner med stor erfarenhet av undermarksprojekt i stadsmiljö, säger Konstantin Spinos, arbetschef vid Skanska.
Arbetet startar vecka 21 och terrass och järnvägstunneln skall vara färdigställd 30 juni 2005. Entreprenaden i sin helhet skall vara färdigställd i december 2005.