Peab har fått uppdraget att på totalentreprenad bygga tre av de längsta järnvägsbroarna längs Botniabanan. Broarna ska byggas över Ångermanälven, Offersjön och Nätraån i det natursköna Ångermanland. Kontraktet är värt cirka 400 miljoner kronor. (E 3542)
-Vi har fått ett bra pris och skrivit kontrakt med en mycket erfaren och kompetent organisation med goda förutsättningar att leverera de tre broarna och uppfylla våra högt ställda krav på kvalitet och miljö, säger Lennart Westberg, VD vid Botniabanan AB.
Järnvägsbron över Ångermanälven blir 1 040 m lång.
Brons södra landfäste ligger vid Gistgårdsån strax norr om Kramfors flygplats och det norra landfästet ligger i Utnäs, Kramfors kommun. Järnvägbron byggs som en samverkansbro i stål och betong. Längden mellan brostöden blir 61 m och den segelfria höjden blir 6 - 8,5 meter.
Järnvägsbron över Offersjön blir 480 m lång.
Bron börjar 50 m söder om Offersjön i Sollefteå kommun och landar vid Gålåns utlopp norr om Offersjön. Den byggs helt i betong och i enlighet med arkitektförslag från tävlingen "Botniabanans broar". Brons högsta höjd över vatten blir 12 m och längden mellan brostöden blir 41 m.
Järnvägsbron över Nätraån blir 1 000 m.
Den höga bron går över Nätraåns dalgång i Bjästa, Örnsköldsviks kommun, med högsta höjd på 40 m över vatten. Den utförs som samverkansbro i stål och betong med 60 m mellan brostöden.
-Vi är mycket glada över uppdraget, säger Anders Jonasson, chef för Peab region Anläggning Nord. Tidsmässigt passar projektet bra i vår produktion då vi just färdigställt två brobyggen över Ångermanälven. Det är också ett viktigt uppdrag för sysselsättningen av vår egen personal, cirka 100 personer kommer som mest att arbeta med brobyggena.
Peab planerar att påbörja entreprenaden före årsskiftet 2003 och tre broarna färdigställs successivt under det första halvåret 2006.
Kontraktets ikraftträdande är villkorat av att överprövning av Botniabanan AB:s beslut inte sker enligt Lagen om offentlig upphandling.