ERTMS är ett radiobaserat trafikstyrningssystem vilket underlättar gränsöverskridande tågtrafik i Europa. ERTMS står för European Railway Traffic Management System. Det är ett gemensamt system för järnvägslinjer inom EU som trafikeras av operatörer från olika länder. Trafikstyrningssystemet ERTMS är det framtida signalsystemet.
Bombardier Transportation Sweden AB har fått uppdraget att i en första fas ta fram systemspecifikationer för införandet av det nya systemet på Botniabanan. Avsikten är att Bombardier därefter utrustar hela Botniabanan med ERTMS från Nyland vid Ångermanälven i söder till Gimonäs vid Umeälven i norr.
Kontraktet för systemspecifikationerna uppgår till cirka 8.5 miljoner kronor. I kontraktet ligger även optioner för bl.a. utveckling, projektering, installation och tester. Om dessa utlöses uppgår kontraktsvärdet till cirka 264 miljoner kronor. Utöver det har Botniabanan AB optioner som möjliggör upphandling av bland annat framtida drift och underhåll, teknikstöd och kompletterande utbildningsinsatser.
- För oss är det glädjande att få vara med även i den svenska järnvägsutvecklingen när det gäller ERTMS, säger Per Allmér, Senior Director hos Bombardier Transportation Sweden AB.
ERTMS-projektet drivs i nära samarbete med Banverket som ansvarar för frågor gällande bl.a. systemutveckling, verifieringar och valideringar, drift och underhåll samt utbildning.
-Vi känner oss hedrade för förtroendet att tillsammans med Banverket införa det nya trafikstyrningssystemet i Sverige, säger Lennart Westberg, VD för Botniabanan AB.
-Bombardier Transportation Sweden AB har stor erfarenhet av signalsystem i Sverige och har tidigare levererat och driftsatt ERTMS system i Europa. Vi ser fram emot att samarbeta med Bombardier som lämnade den mest kostnadseffektiva lösningen säger Håkan Hellqvist, projektledare för delprojekt BEST inom Botniabanan AB.
Kontraktets ikraftträdande sker under förutsättning att överprövning av Botniabanan AB:s beslut inte sker, enligt lagen om offentlig upphandling.