Här hittar du samtliga pressmeddelanden från Botniabanan AB under år 2005.
Peab bygger terrass för Botniabanan mellan Öre älv och Ängerån (E 6617)
Bygget av Botniabanan kommer nu in i Umeå kommun sedan Peab fått uppdraget att bygga den 8,6 km långa terrassen mellan Öre älv och Ängerån.
Vidare »
Vägverket Produktion bygger ytterligare fem broar för Botniabanan (E6611)
Vägverket Produktion har fått uppdraget att bygga fem mindre s k plattrambroar på sträckan Nordmaling - Ängersjö
Vidare »
Bilfinger Berger bygger Botniabanans bro över Umeälven
Det blev Bilfinger Berger AG som tog hem uppdraget att bygga Botniabanans långa bro över Umeälven. I upphandlingen ingår även en landbro. Kontraktet är värt 348 miljoner kronor.
Vidare »
MIKA AS bygger den sista tunneln för Botniabanan vid Håknäs (E 6618)
Botniabanan AB har beslutat utlösa den option på tunnelbygget under Håknäskälen som det norska företaget MIKA AS erhöll i samnband med upphandlingen av tunneln under E4 vid Ava. Därmed är Botniabanans samtliga tunnlar upphandlade.
Vidare »
Vägverket Produktion bygger järnvägsbron över Öre älv
Vägverket Produktion har fått uppdraget att bygga den 175 meter långa järnvägsbron över Öre älv. Arbetet startar i september 2005 och ska vara klart i oktober 2006.
Vidare »
NCC Construction Sverige AB bygger planskild korsning vid Strömpilen (E7521)
Omfattande anläggningsarbeten vid Strömpilsområdet kommer att påbörjas i augusti 2005 där en viktig del består i att ersätta den befintliga plankorsningen bakom Elgiganten med en planskildkorsning där väg-, gång- och cykeltrafik leds på bro över järnvägen. Arbetet utföras av NCC Construction Sverige AB. Ordersumman är på cirka 65 miljoner kronor.
Vidare »
NCC Construction Sverige AB utför förberedande spårarbeten vid Umeå Ö (E7631)
Det blir NCC Construction Sverige AB som under hösten kommer att arbeta med ombyggnaden av befintligt spår mellan Katolska kyrkan och Hyvlargränd.
Vidare »
Klartecken för Botniabanan genom Umeälvens delta - men nytt överklagande kommer
Miljödomstolen har gett klartecken för Botniabanan genom Umeälvens delta.
Vidare »
Vägverket Produktion bygger broar över Leduån och Lögde älv (E6519)
Den sista entreprenaden på sträckan Husum-Nordmaling har nu upphandlats. Vägverket Produktion har fått uppdraget att bygga broarna över Leduån och Lögde älv samt en mindre bro över en enskild väg. Ordersumman är på cirka 35 miljoner kronor.
Vidare »
Miljödomstolen godkänner bro över Umeälven
Miljödomstolen ger klartecken för järnvägsbron över Umeälven.
Vidare »
Botniabanans tredje elentreprenad (E8420)
Strömförsörjningen är en vital del för tågtrafiken och för bygget av Botniabanan. Det första tåget fick rulla in på Botniabanan med dieseldrift men framtidens tåg går på el.
Vidare »
Bullerskärmar på den södra delen av Botniabanan
Örnsköldsviksföretaget Botnia Production AB har fått uppdraget att tillverka bullerskärmar för bl.a. järnvägsbroar på sträckan mellan Ångermanälven (Kramfors kommun) och Nätraån (Örnsköldsviks kommun). E 3814
Vidare »
Första tåget på Botniabanan
Den 23 maj är ett historiskt ögonblick för Botniabanan.
Botniabanans första BEST-entreprenad når ett delmål och det första tåget kan rulla in till Örnsköldsvik.
Vidare »
MIKA AS bygger tunnlar genom Gamm-Herrgårdsberget i Husum, Örnsköldsviks kommun
Tunnlarna genom Gamm-Herrgårdsberget byggs av det norska företaget MIKA AS. Kontraktets värde är cirka 44 miljoner kronor. (E 5613)
Vidare »
Rekab Entreprenad bygger järnvägsterrass för Botniabanan AB
Rekab Entreprenad har fått uppdraget att bygga 8,8 km järnvägsterrass mellan Nordmaling och Öre älv.
Vidare »
Klartecken för första byggsträckan norr om Nordmaling
Vidare »
Rekab bygger vägbro för Botniabanan AB vid Rundvik (E 6518)
Rekab har fått uppdraget att bygga ytterligare en bro för Botniabanan.
Vidare »
NCC bygger vägbro för Botniabanan AB vid Nordmalings blivande resecentrum (E 6523)
Vidare »
Strömförsörjning - en vital del av Botniabanan (E8423)
Vi handlar upp fler och fler entreprenader inom det banspecifika området. Den här gången är det AT-transformatorer.
Vidare »
Bra bygga järnväg i regioner som kan kombinera stora godsflöden med persontrafik!
Felatiga slutsatser i rapport från VINNOVA/FOI
Vidare »