Det byggs för fullt och upphandlingarna avlöser varandra, speciellt inom det banspecifika området. Den här gången har vi handlat upp tre stycken AT-transformatorer från Balfour Beatty Rail AB.
Balfour Beatty Rail AB som tidigare tog hem den första spårentreprenaden har även kammat hem totalentreprenaden E 8423. Den innefattar konstruktion, byggnation och montage av AT-transformatorer från Västeraspby till Gimonäs. Det är tre AT-transformatorer med option på ytterligare 19 stycken. Kontraktet är värt cirka 5 miljoner Skr och optionen är på 28 miljoner Skr.
En AT-transformatorstation är cirka 3,5 x 3,5 meter och sköter elkraftmatningen av kontaktledning längs banan. Transformatorns uppgift är att förse tågen med ström på ett energieffektivt sätt genom förbättrad spänningshållning längs banan. Leveranserna påbörjas 2005.
– Det är med tillförsikt vi tilldelar Balfour Beatty Rail detta kontrakt. De har levererat autotransformatorstationer till det svenska järnvägsnätet vid flera tillfällen tidigare och deras anbud innebar den kostnadseffektivaste lösningen, säger Håkan Hellqvist, projektledare för delprojekt BEST, inom Botniabanan AB.
– Autotransformatorerna är en viktig del i kraftförsörjningssystemet och vi ser fram emot att samarbeta med Balfour Beatty Rail i ännu en entreprenad, säger Hans-Göran Sjölund, arbetschef för Botniabanan AB.
– Det gläder oss att Botniabanan AB återigen gett oss förtroendet att bli leverantör. Vi fick ju uppdraget att leverera den första stora spårentreprenaden och vi stärker nu ytterligare vår ställning som leverantör vad gäller andra kommande järnvägsentreprenader inom det stora Botniabaneprojektet, säger Lars Ragnar Kleppe, vd för Balfour Beatty Rail AB. De senaste framgångarna medför att vi nu nyanställer personal.
Kontraktets ikraftträdande sker under förutsättning att överprövning av Botniabanan AB:s beslut inte sker, enligt lagen om offentlig upphandling.