Den föreslagna sträckningen av norrlandskustens nya järnväg Botniabanan uppfyller miljöbalkens bestämmelser. Den bedömningen gör Banverket i sitt yttrande inför regeringens miljöprövning, som presenterades på tisdagen.
- Botniabanan är i sig en satsning på en bättre miljö. Vi visar nu även att den kan byggas utan att skada skyddsvärda områden, säger Banverkets projektchef för Botniabanan Peter Törnkvist.
Botniabanan är det första stora järnvägsprojekt som prövas enligt den nya miljöbalken. Det innebär att regeringen ska besluta om så kallad tillåtlighet innan Banverket kan gå vidare och upprätta järnvägsplaner för 17 av Botniabanans 19 mil. (Den bandel norr om Örnsköldsvik där bygget redan pågår är prövad enligt tidigare lagstiftning)
Ingen påtaglig skada
Miljödepartementet begärde i maj 2000 en fördjupad och utvidgad redovisning av Botniabanans möjliga konsekvenser. Banverkets nya kompletteringar gick i januari i år ut på remiss till myndigheter och organisationer. Banverket skriver i sitt yttrande att de kompletterande utredningarna ger stöd för bedömningen att Botniabanan kan byggas enligt den föreslagna sträckningen.
Den mest omdiskuterade delen av Botniabanan är i anslutning till Umeälvens delta. Den föreslagna bansträckningen går genom deltats norra ände men utanför de naturmiljöer som har någon form av skydd.
Banverket bedömer med stöd av utförda studier att järnvägen inte kommer att ge någon betydande direkt eller indirekt påverkan på områdets ekologiska karaktär. Banverket menar att remissvaren inte heller ger anledning till någon annan bedömning i sak.
Botniabanan på film
För att ge beslutsfattare och allmänhet större möjlighet att bedöma hur den nya järnvägen kan te sig i förhållande till miljön, har Banverket låtit producera en rörlig animation över infarten till Umeå. Filmen, som är baserad på en tredimensionell datamodell, premiärvisades i Umeå på tisdagen. Den kommer att visas i Botniabanans utställningslokaler i Umeå och Örnsköldsvik, skickas till regeringen samt vara fri för användning i mass-medier. Avsikten är att senare även lägga ut den på Botniabanans webbplats.
Om regeringen före sommaren beslutar att ge tillåtlighet för den föreslagna bansträckningen kan Botniabanan stå klar år 2008.
Karin Rosander, Informationsdirektör
0243-44 55 60, 070-724 55 60
Ola Nilsson, Pressansvarig
0660-29 49 71, 070-698 49 71
Anders Bength, Utredningsansvarig
0243-44 54 83, 070-594 54 83
Peter Törnkvist, Projektchef Botniabanan
0660-29 49 97, 070-605 49 97
Kristina Falk, Bitr. projektchef
0920-35 214, 070-573 52 14