Nu är det åter dags för kommuner, miljöorganisationer och myndigheter att yttra sig om norrlandskustens nya järnväg Botniabanan. Banverkets kompletteringar är klara. Målet är att regeringen ska kunna ge tillåtlighet före sommaren.
Kompletteringarna visar att Botniabanan kan byggas enligt den valda sträckningen utan påtaglig skada på känsliga eller skyddade naturmiljöer. Banverket har särskilt låtit utreda Umeälvens delta, där banan går utanför skyddade områden. Slutsatsen är att banan inte medför betydande konsekvenser på områdenas ekologiska karaktär.
Öst uppfyller ändamål
Miljöprövningen handlar om tillåtlighet för den valda bansträckningen, men Banverket har även kompletterat bedömningarna för andra utredda alternativ. En del i arbetet har varit att utreda hur alternativen uppfyller ändamålen; regionförstoring, näringslivsutveckling, samverkande bebyggelseutveckling och transportstruktur samt god miljö och långsiktig hållbarhet.
För delsträckan Nordmaling-Umeå är skillnaden markant. Den valda östliga infarten i Umeå innebär att ändamålen uppfylls.
En västlig infart skulle däremot göra Umeå till en återvändsgränd och ändamålen uppnås inte. Alternativ som inte uppfyller ändamålen kan inte bli aktuella att genomföra.
Första enligt miljöbalk
Botniabanan är det första större infrastrukturprojekt som prövas enligt miljöbalken. Regeringen ska numera pröva om man kan tillåta lokaliseringen, innan Banverket kan fastställa järnvägsplaner.
Efter järnvägsutredningar och en bred remiss valde Banverket i april 1999 sträckning för Botniabanan. Samtliga berörda kommuner och länsstyrelser ställde sig bakom Banverkets ansökan om tillåtlighet.
Miljödepartementet begärde i december 1999 samt i maj 2000 att Banverket skulle komplettera ansökan på ett antal punkter.
Berörda kommuner, länsstyrelser, centrala verk och miljöorganisationer ska nu yttra sig även över dessa kompletteringar innan regeringskansliets handläggning tar vid.
När regeringen gett tillåtlighet kan Banverket ställa ut järnvägsplaner, som i sin tur kan överklagas till regeringen. Botniabanan beräknas då kunna stå klar år 2008. Bygget av Botniabanan pågår på en sträcka norr om Örnsköldsvik som är prövad enligt tidigare lagstiftning.
För mer information:
Ola Nilsson, Informationsansvarig
070-698 49 71
Kristina Falk, Bitr. projektchef
070-357 52 14
Information om Botniabanan:
www.botniabanan.seAllmän information om Banverket:
www.banverket.se