Här hittar du Banverkets pressmeddelanden rörande Projekt Botniabanan från år 1999.
Departement vill ha mer utförlig redovisning om Botniabanan
Miljödepartementet begär att Banverket på ett antal punkter ska komplettera ansökan om att få gå vidare med Botniabanan.
Vidare »
Utredning presenterar alternativ för flyttad hoppbacke
Med en flyttad hoppbacke gör Botniabanan mindre intrång i bergssluttningen och backhopparverksamheten kan fortsätta utan avbrott.
Vidare »
Banverket svarar på argument mot Botniabanan genom Umeå
Tre intressegrupper för byar och sommarstugeägare som vill stoppa Banverkets val sträckning av Botniabanan vid Umeå har i en rapport kritiserat Banverkets utredning och planering.
Vidare »
Tre alternativ för Botniabanans läge i centrala Örnsköldsvik
Banverket presenterar en rapport med de tre alternativ som valet nu står mellan. Alla tre ligger inom den korridor som Banverket tidigare har begärt tillåtlighet enligt miljöbalken för.
Vidare »
Felaktig marköverträdelse
En underkonsult till J&W har gjort mätarbeten på en skogsfastighet vid Bjällsta söder om Örnsköldsvik, trots att markägaren inte hade lämnat något medgivande.
Vidare »
Åtessjöns västra sida undviks
Banverket inriktar nu det fortsatta arbetet på att banan istället ska dras öster om Åtessjön.
Vidare »
Banverket föreslår krav på Botniabanan
Den 15 april i år beslutade Banverket vilken dragning man vill att Botniabanan ska gå inom. Sträckan är än så länge i form av en korridor som är mellan 50 och flera hundra meter bred.
Vidare »
Ingen JK-åtgärd mot Botniabanan
Justitiekanslern, JK, ser ingen anledning att vidta några åtgärder mot Banverkets projekt Botniabanan.
Vidare »
"Tvärdraget" komplicerat och dyrt
- Tvärdraget har många positiva sidor, men kostnaden och det komplicerade bygget gör att vi inte ser det som ett realistiskt alternativ, säger Banverkets projekteringsledare Anders Kers.
Vidare »
Banverkets JK-anmälning
- Vi följer reglerna, samlar kunskap, vinner tid och kvalitet!
Vidare »
Inga vibrationer efter Botniabanan
Genomgången visar att den sortens vibrationer som vid Västkustbanan inte kommer att uppträda efter Botniabanan.
Vidare »
Botniabanan klarar bullret i Umeå
- Studien visar att vi är på rätt spår och kan gå vidare. Men det är viktigt att vi tar bullerproblemen på stort allvar också i det fortsatta arbetet, säger Jan Boman, projekteringsledare för Botniabanan genom Umeå.
Vidare »
Ytterligare säkerhetsåtgärder önskas av Räddningsverket
Räddningsverket tillstyrker inte tre av fem delsträckor för Botniabanan. Men verket är samtidigt positivt till att Botniabanan byggs.
Vidare »
Klartecken från Naturvårdsverket för Botniabanan i östligt läge
- Det känns som ett oerhört stort förtroende, säger Botniabanan AB:s informationschef Catharina Ottander, som också är samordningsansvarig för Banverkets information avseende Botniabanan.
Vidare »
Första järnvägsplanen har vunnit laga kraft
Detta innebär att järnvägen kan byggas enligt järnvägsplanen och det ger Banverket formell rätt att lösa in mark för järnvägsbygget.
Vidare »
Botniabanan AB:s kalkylavstämning - klart tillfredställande!
- Utfallet av kostnadskontrollen är klart tillfredsställande och uppfyller de krav som jag i egenskap av VD har på marginaler i ett startskede – krav som bygger på drygt 25 års erfarenhet som entreprenör i anläggningsbranschen, säger Arne Forsell, VD i Botniabanan AB.
Vidare »
Banverkets beslut om sträckningsalternativen
- Banverket anser att de valda alternativen är de bästa med hänsyn tagen till funktion, samhällsekonomi och övergripande miljökonsekvenser. De ger också de bästa förutsättningarna för en långsiktigt hållbar utveckling.
Vidare »
Förändringar under remisstiden Botniabanan Stor Degersjön - Gålnäs
Under remisstiden har många synpunkter kommit in. Med anledning av dessa har kompletterande studier utförts. Bland annat har kombinationer av korridor A och F samt B och F studerats.
Vidare »
Remissyttrande gav idé till ny sträckning norr om Örnsköldsvik
Det nya förslaget ger flera fördelar som t ex expansionsmöjligheter för industrin söderut vid Arnäs industriområde, bättre landskapsanspassning vid tunnelpåslaget i Stranneberget och bättre möjligheter till att förlägga en godsbangård i Arnäs, samtidigt som en flyttning närmare Ö-fjärden kan få konsekvenser på fågellivet.
Vidare »
Botniabanans första stationsnamn klara
De heter Husum, Gideåbacka och Högbysjön och ligger norr om Örnsköldsvik, där man planerar att komma igång med byggandet vid halvårsskiftet.
Vidare »
Tillstånd klara för Botniabanans broar
Miljötillstånden för att bygga de första broarna på Botniabanan är nu klara. Miljödomstolen har gett klartecken för två broar; en över Bryngeån och en över Hjältabäcken utanför Örnsköldsvik.
Vidare »
Informationsmöte för allmänheten i Umeå och Håknäs
Mellan den 18 december -98 och den 19 februari -99 kan intresserade av Botniabanan studera alternativen för sträckan Nordmaling - Umeå på fem platser i länet. Den 20 och 21 januari hålls dessutom informationsmöten för allmänheten i Umeå och Håknäs.
Vidare »