Banverket svarar på argument mot Botniabanan genom Umeå
Banverket tillbakavisar bestämt anklagelserna från tre intresse-grupper som vill stoppa Botniabanans planerade sträckning i Umeå.
- Gruppernas rapport bygger på flera rena sakfel och på grovt missvisande jämförelser, säger Banverkets biträdande projektchef för Botniabanan Kristina Falk.
Tre intressegrupper för byar och sommarstugeägare som vill stoppa Banverkets val sträckning av Botniabanan vid Umeå har i en rapport kritiserat Banverkets utredning och planering. Rapporten har presenterats vid en presskonferens 3/12 och skickats till regeringen men inte till Banverket, som nu sent omsider har fått ta del av den.
- Jag utgår ifrån att vi får lämna ett formellt svar till regeringen, och då kommer vi att gå in mer i detalj. Men redan kan vi se att rapportens slutsatser bygger på flera faktafel, säger Kristina Falk.
I rapporten påstås att Banverket i lönndom ska ha bytt ut det av riksdagen beslutade riktvärdet för buller.
- Det är totalt fel. Vi arbetar med ett riktvärde om maximalt 45 deciBel (A) för god inomhusmiljö. Med normal dämpning motsvarar det 75 deciBel vid fasad. För uteplats gäller däremot ett riktvärde om 70 deciBel. Detta finns tydligt angivet i Banverkets bullerpolicy för nybyggnad, som helt följer riksdagens beslut, säger Banverkets projekteringsledare för Umeå Jan Boman.
Ett annat påstående är att ett västligt alternativ, som intresse-grupperna föredrar, inte skulle ge någon tidsförlust, trots att Umeå skulle bli återvändsgränd. Någon förklaring ges aldrig i rapporten. Istället presenteras en jämförelse med en tidtabell för Kristianstad.
Jan Boman betecknar jämförelsen som helt missvisande. Där syns inte den tid det tar att tvingas åka fram och tillbaka samma sträcka. En annan viktig skillnad är att Umeå kommer att ha två stationer.
Rapporten handlar till stor del om befarat intrång i det våtmarks-område i Umeälvens delta som är skyddat enligt Ramsarkonventionen.
- Det är sedan länge överspelat. Banverket har redan i oktober i år föreslagit att regeringen ska ställa som villkor att banan dras utanför Ramsar-området, säger Kristina Falk.
Intressegrupperna motsätter sig i starka ordalag att Botniabanan ska dras i närheten av de byar de representerar.
- Det måste man ha förståelse för. Vi gör passagerna så skonsamma som möjligt. Men den sträckning intressegrupperna vill ha för-flyttar intrånget till andra byar och andra skyddsvärda områden, samtidigt som den gör banan sämre för alla, säger Kristina Falk.
För mer information:
Kristina Falk
Biträdande projektchef
070-573 52 14
Ola Nilsson,
Informationsansvarig
0660-29 59 71
090-15 59 71
070-698 49 71
Jan Boman
Projekteringsledare
070-347 07 87
Information om Botniabanan:
www.botniabanan.nu
Allmän information
Om Banverket:
www.banverket.se