Utredning presenterar alternativ för flyttad hoppbacke
Två olika möjligheter att flytta hoppbackarna på Paradiskullen i centrala Örnsköldsvik visas i en utredning gjord på uppdrag av Banverket. Med en flyttad hoppbacke gör Botniabanan mindre intrång i bergssluttningen och backhopparverksamheten kan fortsätta utan avbrott.
Banverket presenterade förra veckan i en rapport tre alternativ för placering av Botniabanan i centrala Örnsköldsvik. Ett av dessa alternativ förutsätter en flyttning av hoppbacken, men Banverket understryker att en flyttning är fördelaktig för samtliga alternativ.
På uppdrag av Banverket har arkitekt Kurt Evan Sonehag i Falun därför utrett två alternativ för en flyttning.
Enligt alternativ 1 flyttas hoppbacken cirka 50 meter samtidigt som den vrids ca 90 grader moturs. Hoppbacken läggs nära dagens backar, men i nord-sydlig riktning istället för dagens nordost-sydvästliga.
I alternativ 2 flyttas hoppbacken cirka 450 meter längs Varvsberget västerut och läggs i nordost-sydvästlig riktning. Detta skapar ett mindre schakt än i det första alternativet och därmed blir också kostnaderna mindre.
- En flyttning är bra för Botniabanan av flera skäl, bland annat för tillgänglighet till spår och plattformar, förklarar Anders Kers, projekteringsledare vid Banverket. Dessutom gör inte Botniabanan ett lika stort intrång i Varvsbergets sluttning som alternativet Under hoppbacken gör.
En dragning av Botniabanan i betongtunnel under hoppbacken skulle innebära att backhopparverksamheten skulle upphöra under den tvååriga byggtiden, med konsekvenser för backhoppargymnasiet, det enda i landet.
För mer information:
Anders Kers
Projekteringsledare
0660-29 49 76
070-326 33 25
Helén Sahlin
Informatör
0660-29 49 84
070-329 49 84
Information om Botniabanan:
www.botniabanan.nu
Allmän information om Banverket:
www.banverket.se