Ytterligare säkerhetsåtgärder önskas av Räddningsverket
Räddningsverket tillstyrker inte tre av fem delsträckor för Botniabanan. Men verket är samtidigt positivt till att Botniabanan byggs. " Den bedöms ge ökad säkerhet sett ut ett regionalt perspektiv", skriver Räddningsverkets i sitt remissvar inför regeringens prövning av Botniabanan.
För sträckan Nyland - Stor Degersjön anser Räddningsverket att tunnelsäkerheten är dålig belyst. För sträckan Stor Degersjön - Gålnäs anmärker Räddningsverket på att den föreslagna korridoren är alltför bred för att kunna bedömas och att oklara förutsättningar kring tunnelsäkerheten råder. För sträckan Nordmaling - Umeå anser Räddningsverket att det inte är acceptabelt att transporter med farligt gods kan komma att passera centrala Umeå. Banverkets dragning genom centrala Örnsköldsvik och vid Nordmaling får däremot Räddningsverket godkännande, fast med vissa förbehåll.
Botniabanan projektchef PG Björner säger att Banverket nu ska studera Räddningsverkets remissvar mycket noga för att se på vilka punkter man kan höja säkerheten ytterligare.
Räddningsverket noterar att Botniabanan kommer att byggas med hög teknisk standard och att korsningarna kommer att bli planfria, viket är bra för säkerheten. På minuskontot står att hastigheterna blir höga och att det blir långa tunnlar och broar.
Räddningsverket tillstyrker att Botniabanan går via centrala Örnsköldsvik och Nordmaling men är kritisk till att banan dras genom centrala Umeå. Räddningsverket anser att fördjupade studier ska göras samt att mycket långtgående säkerhetsåtgärder bör vidtas i samband med järnvägsplanen.
Samtidigt skriver Räddningsverket att "särskilt sträckningar som medför långa tunnlar bör undvikas av säkerhetsskäl."
- Genom att välja den östra korridoren har vi faktiskt undvikit en mycket lång tunnel in till
Umeå, säger PG Björner. Den föreslagna sträckningen är alltså den bästa ur säkerhetssynpunkt.
Även Naturskyddsföreningen är kritisk till Banverkets val av korridor för Botniabanan.
Föreningen skriver i sitt remissvar att man inte kan acceptera att banan dras genom det skyddade s k Ramsar-området i Umeåälvens delta.
- Där har vi redan sagt att vi kommer att gå utanför Ramsar-området. Den föreslagna korridoren är tillräckligt bred för att det inte ska vara något problem, säger PG Björner.
Naturvårdsverket är sitt remissvar däremot positivt till valet av den östra sträckningen till Umeå, bl.a på villkor att banan dras utanför Ramsar-området. Något som alltså inte bör bli något problem, enligt Banverkets projektledning.
För ytterligare information; Kontakta PG Björner, Projektchef vid Banverket tel.070/326 52 04