Järnvägsutredningen Nordmaling - Umeå ställs ut. Öst eller Väst är huvudfrågan
Fyra alternativ finns fortfarande kvar i utredningen på sträckan Nordmaling-Umeå. Nu kan intresserade av Botniabanan studera alternativen som finns utställda på fem platser mellan den 18/12 -98 till 19/2 -99.
Utredningsalternativ Väst är 57,0 km långt (Nordmaling-Umeå Ö). Alternativet har den näst sämsta samhällsekonomin och är ofördelaktigt ur funktionssynpunkt. Miljöpåverkan av alternativet bedöms bli måttlig. Störst är påverkan vid passagen av Öre- och Umeälvar samt vid Böstaåns dalgång.
Alternativ Öst-Väst är 61,7 km långt (Nordmaling-Umeå Ö). Öst-Väst har den sämsta samhällsekonomin och är ofördelaktigt ur funktionssynpunkt. Miljöpåverkan av alternativet bedöms bli låg.
Alternativ Öst är 56,6 km långt (Nordmaling-Umeå C). Alternativet har den bästa samhällsekonomin och är mest fördelaktigt ur funktionssynpunkt. Miljöpåverkan bedöms bli stor. Störst påverkan har alternativet vid passagen av Hörnefors samt vid Umeälvens delta.
Alternativ Öst 2 är 57,4 km långt (Nordmaling-Umeå C). Det har näst bästa samhällsekonomin och är fördelaktigt ur funktionssynpunkt. Miljöpåverkan bedöms bli måttlig.
ByggnadskostnaderAnläggningskostnaderna för alternativen har beräknats till:
- Väst, 2 539 Mkr varav 2 370 Mkr avser åtgärder inom avtalet "Om byggande av Botniabanan"
- Öst-Väst, 2 556 Mkr varav 2 388 Mkr avser åtgärder inom avtalet
- Öst, 2 794 Mkr varav 2 190 Mkr avser åtgärder inom avtalet
- Öst 2, 2 829 Mkr varav 2 223 Mkr avser åtgärder inom avtalet.
UtställningJärnvägsutredningen finns utställd i Umeå på stadshuset, stadsbiblioteket och bussterminalen vid universitetssjukhuset. I Hörnefors och Nordmaling hittar man utställningen i respektive kommunhus. Alla berörda kan lämna synpunkter fram till den 19 februari -99.
Informationsmöten för allmänheten kommer att hållas i januari nästa år; onsdagen den 20:e i Umeå och dan därpå den 21:a i Nordmaling.
PRESSMEDDELANDE 98-12-01
Banverket planerar en regionaltågsstation i Husum
På sträckan Lill-Mosjön - Husum finns järnvägsplanen utställd från och med idag. Bland annat har det under utredningen ändrats i den planerade sträckningen av järnvägen inne i Husum och stationsläget finns nu vid idrottsplatsen.
Järnvägsplanen och miljökonsekvensbeskrivningen är klara att ställas ut. Fastighetsägare, allmänheten och alla intresserade kan nu läsa och titta på utställningen som finns på Husums bibliotek och Örnsköldsviks bibliotek i Ljusgården. Fram till 11 januari -99 kan man lämna synpunkter.
Banverket har kommit fram till några större förändringar för boende efter sträckan. Projekteringsledare Mattias Morin säger att man diskuterat med samtliga berörda fastighetsägare om sträckningen av järnvägen.
- Målet har naturligtvis varit att alla har fått säga sin mening och att vi gemensamt har diskuterat fram lösningar där det funnits problem. Lantmäteriet har gjort en konsekvensbeskrivning av samtliga fastigheter på uppdrag av Banverket.
I Gideåbacka och Mjösjön blir det mycket stor påverkan på boendemiljön. Även landskapsbilden och kulturmiljön påverkas här. I Dombäck kan det finnas bullerproblem på grund av bron men det här kan man lösa med hjälp av en bullerskärm på bron. I Kasa har Banverket undersökt två alternativa lösningar. Istället för både en bro och bank blir det enbart en bank som är ca 8 meter hög med flacka slänter som ska kunna användas som odlinsgbar mark.
- Vi har försökt minimera intrånget i landskapet på det här sättet, berättar Mattias Morin.
Efter utställningstiden kommer Banverket att svara på alla synpunkter och sammanställningen av synpunkter och svar finns både hos Banverket och Länsstyrelsen. En eventuell revidering av järnvägsplanen kan göras i det här skedet om det kommer fram saker som man inte tidigare tagit ställning till. Länsstyrelsen yttrar sig över järnvägsplanen och det här får alla som tidigare lämnat synpunkter del av. Efter det här skickas järnvägsplanen till Banverkets huvudkontor och generaldirektören fattar det slutliga beslutet om att järnvägsplanen fastställs. Ett överklagande av planen kan göras till regeringen som fattar det slutgiltiga beslutet i ett sånt läge. Banverket planerar att sträckan börjar byggas under senhösten -99.
Pressträff:Banverket inbjuder till pressträff idag tisdag 1/12 kl 13.00 på Örnsköldsviks bibliotek, Ljusgården. Projekteringsledare Mattias Morin kommer att berätta om de slutsatser man kommit fram till i järnvägsplanen.
Info: Mattias Morin, projekteringsledare, tel 0660-29 49 77, 070-522 52 85, Susanna Lörstrand, informatör, tel 070-374 07 17