- Det blir en hel del arbeten nere vid Umeå C och vid Västerslätt under hösten, säger Lars Hedvall, projektledare för Banverket. Bland annat görs en spårförlängning för att förbättra tillträdet till Volvos lastterminalområde. Dessutom görs växlarna vid Bomvägen och Fläktvägen centralt manövreringsbara för att effektivisera tågtrafiken till och från Västerslätts industriområde.
- Samtliga åtgärder kommer att slutföras under 2004, avslutar Lars Hedvall.
Planerade åtgärder
- Spår 3, som på västra delen av bangården ligger intill Hissjövägen, förlängs med 270 m så att en direktanslutning mot Volvos lastterminal skapas. Anslutningen innebär att växling kan pågå till och från denna terminal utan att blockera tågspår 1 och 2. Detta skapar mera utrymme på bangården samtidigt som tillgängligheten till Volvoterminalen ökar.
- På Västerslätts industriområde sätts två nya signaler upp intill huvudspåret vid Timotejvägen och Fläktvägen och växlarna vid Bomvägen och Fläktvägen görs centralt manövreringsbara (fjärrstyrda). Åtgärderna möjliggör bl a att växlingsvägar kan läggas till och från Västerslätts industriområde direkt av tågklareraren i Umeå, vilket förkortar tågens körtid och den tid som bommarna är nedfällda.
- I samband med att kommunen färdigställer den nya gång- och cykelbron mellan Umestan och Umeå centrum kommer Banverket att ta bort vägövergången inne på bangården. Gång- och cykeltrafiken kommer istället att ledas över den nya GC-bron som kommer att byggas ca 30 m öster om nuvarande plankorsning. Befintligt stängsel mot Hissjövägen kompletteras så att hela sträckan blir försedd med stängsel. Dessa åtgärder är främst av säkerhetshöjande karaktär, men eftersom plankorsningen försvinner kommer spåren i området att kunna nyttjas på ett mer effektivt sätt, bl a för uppställning av vagnar, vilket ger ett ökat utrymme på bangården.