Arkiv 2000

 

Banverkets projektledning ger nedanstående kommentar
Banverkets projektchef för Botniabanan PG Björner säger att det är den ansvarige ministern och inte Banverket som ska svara på Anders Sjölunds (m) fråga i riksdagen. Men Banverket kommer givetvis att lämna underlag till regeringen, om så begärs.
Vidare »

Ingen tunnel under sjukhus i Umeå
- Tunneln skulle bli oerhört komplicerad och dyr. Restiderna skulle ändå bli klart längre än med den valda sträckningen utan tunnel, säger Banverkets projekteringsledare i Umeå Peter Törnkvist.
Vidare »

Säkerhet i tunnlar viktig i planering av Botniabanan
Målet är att det skall vara lika säkert att åka tåg i tunnel som utanför och att Botniabanan skall vara säkrare än befintliga järnvägar.
Vidare »

Banverkets projektchef flyttar hem
Beslutet bygger helt på personliga skäl, och jag tror att tidpunkten är den bästa för projektet, säger PG Björner.
Vidare »

Konsult missade kontakta markägare
Banverket har tillstånd eller markägarens medgivande att utföra markundersökningar i området. I avtalet med markägarna står dock att markägaren även ska underrättas om det blir nödvändigt att fälla några träd för arbetet.
Vidare »

Omtvistat kartarbete i Sörmjöle
En konsult till Banverket har under hösten markerat mätpunkter på mark där man inte är välkommen vid Sörmjöle söder om Umeå. Sörmjöle Bys samfällighetsförening har polisanmält agerandet.
Vidare »

Felaktiga massmedieuppgifter om Botniabanan och EU
EU-kommissionen har begärt att Sverige skall lämna upplysningar om Botniabanan, med anledning av ett klagomål som har inkommit. EU-kommissionen har däremot inte tagit ställning till klagomålet.
Vidare »

Sydlig dragning med bro över åkern för Botniabanan i Stöcke
Banan kommer därmed så långt som möjligt från tätbebyggelsen, och den går på bro över en del av åkerlandskapet. Sydlig dragning med bro över åkern för Botniabanan i Stöcke.
Vidare »

Krav på ny järnvägsutredning negativ för Botniabanan som miljösatsning
För miljön vore det negativt om Botniabanan skulle dras i ytterligare en långbänk, säger Banverkets biträdande projektchef för Botniabanan Kristina Falk.
Vidare »

Presskommentar om uppgifter i måndagens eko-sändningar
Banverket tillbakavisar uppgifterna om Botniabanan i den konsultrapport som lämnats till riksdagens revisorer och som under måndagen har refererats i Sveriges Radios eko-nyheter.
Vidare »

JO beslutar att inte utreda anmälan mot Botniabanan
JO konstaterar att det inte är Justitieombudsmannens uppgift att besvara allmänt formulerade frågor.
Vidare »

Miljötillstånd klart för Botnia-tunnel
Miljödomstolen ger Banverket klartecken att bygga en 1260 meter lång tunnel genom Hjältakullen norr om Örnsköldsvik.
Vidare »

Länsrätt biföll överklagan om markprover för Botniabanan
- Det är viktigt - inte minst av miljöskäl - att vi får så bra underlag som möjligt för våra planer. Därför kommer vi att titta på möjligheten att få en överprövning i Kammarrätten, säger Banverkets projektchef för Botniabanan PG Björner.
Vidare »

Departement begär utvidgad komplettering för Botniabanan
Miljödepartementet begär att Banverket ska göra utvidgade kompletteringar av sin ansökan för Botniabanan, innan regeringen kan besluta om tillåtlighet enligt miljöbalken för 17 av bana
Vidare »

Räddningsverket tar ställning för att Botniabanan ska fullföljas
Den sträckning vi har valt gör att det är möjligt att uppfylla Räddningsverkets krav, säger Banverkets projektchef PG Björner.
Vidare »

Östlig ingång säkraste alternativet för Botniabanan i Umeå
- Vi ser att situationen blir förbättrad jämfört med idag och att andra alternativ är sämre, säger projektchef PG Björner.
Vidare »

Botniabanan ger minskad risk för godsolyckor i norrlandsstäder
Bygget av norrlandskustens nya järnväg Botniabanan innebär att risken för olyckor med farligt gods minskar jämfört med idag i de städer som banan passerar.
Vidare »

Banverket tillbakavisar felaktiga uppgifter om buller i Umeå
. Banverket har tillsammans med bullerkonsulten Leif Åkerlöf på Ingemanson Technology studerat den bullerrapport som tre intressegrupper i Umeå kommun har presenterat om Botniabanan.
Vidare »

Grönt ljus för Botniabanan till Husum
- Det är ett viktigt besked som ökar möjligheten att klara Botniabanans huvudtidplan och budget, säger Banverkets projektchef PG Björner.
Vidare »

Botniabanan lönsam för miljön redan efter två års trafik
Miljödepartementet har som ett led i miljöprövningen ställt ett antal frågor till Banverket. Bland annat begärde man en redovisning av den totala miljöpåverkan jämfört med att inte bygga banan.
Vidare »

Miljökonsekvensbeskrivning för Botniabanan godkänd enligt miljöbalkens krav
Länsstyrelsen i Västernorrland har godkänt Banverkets miljökonsekvensbeskrivning för Botniabanans järnvägsplan 51 mellan Arnäsvall och Strann-Nyland utanför Örnsköldsvik.
Vidare »

Botniabanan minskar bullret och klarar stadsmiljön i centrala Umeå
- Vi kan nu visa att vi klarar bullret utan negativa konsekvenser för stadsmiljön. För många blir det en påtaglig förbättring jämfört med idag, säger Banverkets projekteringsledare Jan Boman.
Vidare »

Botniabanan tillbakavisar felaktig ”kalkyl” som grundlös
På punkt efter punkt tillbakavisar Banverket påståendet att Botniabanan skulle bli ”dubbelt så dyr som beräknat” som totalt grundlöst.
Vidare »

Banverket presenterar bansträckning i Örnsköldsvik
Banverket har nu valt inriktning för det fortsatta arbetet med dragning av Botniabanan inom den beslutade korridoren genom centrala Örnsköldsvik. Valet innebär att hoppbacken Paradiskullen flyttas.
Vidare »