Miljökonsekvensbeskrivning för Botniabanan godkänd enligt miljöbalkens krav
Länsstyrelsen i Västernorrland har godkänt Banverkets miljökonsekvensbeskrivning för Botniabanans järnvägsplan 51 mellan Arnäsvall och Strann-Nyland utanför Örnsköldsvik. Godkännandet är det första enligt kraven i den nya miljöbalken. Nu kan Banverket gå vidare på den tre kilometer långa delsträckan.
Den aktuella sträckan är en av Botniabanans kortaste järnvägsplaner och ingick tidigare i järnvägsplan 52, där bygge har påbörjats. Sträckan går från den planerade nya godsbangården i Arnäsvall, över Öfjärden, genom Stranneberget och fram till Strann-Nyland, där järnvägsplan 52 tar vid.
- Det känns bra att miljökonsekvensbeskrivningen nu är godkänd. Det har varit en process där både vi och Länsstyrelsen har lärt oss mycket, säger Banverkets projekteringsledare Mattias Morin.
Enligt den nya miljöbalken skall alla planer följas av en miljökonsekvensbeskrivning. Den ska godkännas av Länsstyrelsen, innan planen kan ställas ut och arbetet kan fortsätta. Banverket ska sedan kommunicera med markägare och andra som påverkas. Därefter kan planen fastställas. Järnvägsplanen kan i sin tur överklagas till regeringen. När planen har vunnit laga kraft kan mark lösas in och bygge så småningom påbörjas.
Botniabanan består av sammanlagt 16 järnvägsplaner.
Två planer på sträckan Örnsköldsvik - Husum är godkända enligt tidigare lagstiftning. För en tredje, industrispåret till Husums bruk, pågår en liknande prövning som för JP 51.
För resterande tolv järnvägsplaner ska regeringen först göra en tillåtlighetsprövning enligt miljöbalken, innan järnvägsplaner kan upprättas. Den prövningen beräknas vara klar före sommaren.
För mer information:
Ola NilssonInformationsansvarig
0660-29 49 71
070-698 49 71
Mattias MorinProjekteringsledare
0660-29 49 77
070-522 52 85
Information om Botniabanan:
www.botniabanan.nuAllmän information
om Banverket:
www.banverket.se