1991
Banverket presenterar den samhällsekonomiska utredningen för Botniabanan.
1993
Botniabanegruppens slutrapport.
1994
Januari
Banverket ger förslag till stomnätsplan till regeringen.
Mars
Regeringen fastställer stomnätsplanen, Husum - Örnsköldsvik blir etapp 1.
1994
Banverket gör en översiktlig banutredning för sträckan Örnsköldsvik - Husum.
1996
Banverkets banutredning för sträckan Örnsköldsvik - Husum är klar.
1997
April
Regeringens vårproposition med utbyggnad av Botniabanan.
Oktober
Banverkets förstudie av sträckorna Kramfors - Nyland - Kornsjö samt Husum - Umeå är klar.
November
Huvudavtalet mellan staten och regionen undertecknas.
1998
Botniabanan AB bildas.
Januari
Regeringen uppdrar till Banverket att förbereda genomförandet av Botniabanan.
Juni
Riksdagen godkänner Huvudavtal.
1999
Juni
Botniabanan AB upphandlar de två första entreprenaderna.
Augusti
Första spadtaget tas i Örnsköldsvik av statsminister Göran Persson.
2008
Oktober
Etapp 1 av Botniabanan invigs av infrastrukturminister Åsa Thorstensson, sträckan Örnsköldsvik - Husum - industrispår till Rågön.
2009
Oktober
Etapp 2 av Botniabanan överlämnades till Banverket. Ingen trafikering av sträckan sker förrän Ådalsbanan färdigställts i augusti 2011.
2010
Augusti
Etapp 3 och därmed hela Botniabanan överlämnas till Trafikverket den 16 augusti. Invigning äger rum den 28 augusti.