Gå till innehåll
Sök
Startsida
Om Botniabanan AB
Bolagsstyrning
Finansiell info
Erfarenhetsåterföring
Att resa på Botniabanan
Historik
Start
Webbkarta
Webbkarta
Om Botniabanan AB
Mål, Avkastning
Policy
Verksamhet
Bemanning
Bolagsstyrning
Ägarstruktur
Bolagsstyrningsrapport
Styrelse och Revisorer
Finansiell info
Året i korthet
Finansiering
Finansiella rapporter
2011
Erfarenhetsåterföring
Slutrapport för Projekt Botniabanan
"Vitbok Botniabanan och Miljön"
Klart Spår - Boken om Botniabanan
Att resa på Botniabanan
Historik
Om Botniabanan
Arkeologi
Utgrävningar
Frågor & Svar
Resande
Bygget
Samhälle
Miljö
Ekonomi
Invigning 2010
Historik
Huvudavtal
Karta (sträckning)
Korta fakta
Motiven
Samhällsnyttan med Botniabanan
Ändamål
Regionförstoring
Näringsliv
Samverkan
Hållbarhet
Samhällsekonomi
Ordförklaringar
Resecentrum
Örnsköldsvik
Husum
Nordmaling
Hörnefors
Umeå
Kramfors
Planering
Botniabanan är färdigställd
Processen
Trafikverkets kontaktperson
Järnvägsutredningar
Nyland-Stor Degersjön
Stor Degersjön-Gålnäs
Centrala Örnsköldsvik
Örnsköldsvik - Husum
Husum-Nordmaling
Nordmaling-Umeå
Beslut
Beslut Nyland - Stor Degersjön
Hela beslutet Nyland - Stor Degersjön
Beslut Stor Degersjön - Gålnäs
Hela beslutet Stor Degersjön - Gålnäs
Beslut Gålnäs - Arnäsvall
Hela beslutet Gålnäs - Arnäsvall
Beslut Nordmaling - Umeå
Hela beslutet Nordmaling-Umeå
Beslut Husum - Nordmaling
Hela beslutet Husum-Nordmaling
Tillåtlighetsprövning
Komplettering 2000
Komplettering 2001
Kartförteckning
Yttrande april 2001
Umeälvens delta 2002
Vattentäkt Umeå 2003
Umeälvens delta 2003
Järnvägsplaner
21 Nyland-Offersjön
21 Nyland - Offersjön
22 Offersjön-Stor Degersjön
22 Offersjön-Stor Degersjön
31 Stor Degersjön-Kornsjösjön
31 Stor Degersjön-Kornsjösjön
32 Kornsjösjön-Gålnäs
Fastställelse JP 32
41 Gålnäs-Arnäs
Fastställelse JP 41
51 Arnäsvall-Strannyland
52 Strannyland-Mosjön
53 Mosjön-Husum
54 Industrispår Husum
61 Husum-Ava
Fastställelse JP 61
62 Ava-Nordmaling
Fastställelse JP 62
71 Nordmaling-Ängersjö
Järnvägsplan 71 Nordmaling - Ängersjö
72 Ängersjö-Sörmjöle
72 Ängersjö-Sörmjöle
73 Sörmjöle-Stöcke
Järnvägsplan 73 Sörmjöle - Stöcke
74 Stöcke-Centrala Umeå
Plan för kompensationsåtgärder, förvaltning och finansiering.
74 Stöcke - Umeå
Fastställelse JP 74
75 Centrala Umeå-Klockarbäcken
Järnvägsplan 75 Umeå C - Klockarbäcken
Ordförklaringar
Miljö
Organisation
Om Botniabanan AB
Ledningsgrupp
Finansiering
Årsredovisning
Policy
Projektledning
Kvalitet och arbetsmiljö
Cookies
Företagsuppgifter
Bolagsstyrning
Bolagsordning
Styrelse
Valberedning
Bolagsstyrningsrapport
Internkontrollrapport
Årsstämma 2008
Årsstämma 2009
Årsstämma 2010
Om Banverket (numera Trafikverket)
Projektägare
Kontor
Huvudkontor
Nyheter
Pressmeddelanden
Botniabanan AB
Arkiv 2010
Arkiv 2009
Stödet för Botniabanan når rekordhöjder
Botniabanans södra del överlämnad till Banverket
Botniabanan AB överlämnar det ombyggda Holmsundsspåret till Banverket
Svenskt hastighetsrekord i Botniabanetunneln
Provkörning med höghastighetståg på Botniabanan
Arkiv 2008
Nu har godstrafiken startat på Botniabanan
Banverket Produktion Entreprenad bygger Gimonäs bangård i Umeå, E 7791
Railweld Sweden AB har fått uppdraget att utföra rälsbearbetning på Botniabanan
Högsta Domstolen prövar inte Botniabanan!
Industrispår AB levererar 11 växlar till Gimonäs bangård (E 7791-99)
8 av 10 tycker om Botniabanan
Första godståget rullar på Botniabanan
Arkiv 2007
Rekab entreprenad AB bygger järnvägsbro över väg E12 i Umeå (E 7473)
Banverket Produktion bygger slutligt spårläge för Botniabanan vid Umeå Östra (E7771)
Peab bygger järnvägsterrass söder om Umeälven (E 7441)
Skanska bygger ny järnvägsterrass vid Gimonäs i Umeå (E 7501)
Skanska bygger planskild korsning för Tegelbruksvägen i Umeå (E 7511)
Stor framgång för ERTMS
Klartecken för Botniabanan i Miljödomstolen
Mer el är upphandlad (E 8421)
Genomslag i Sveriges längsta järnvägstunnel
Arkiv 2006
Skanska bygger ny gång- och cykeltunnel i Umeå
Nytt signalsystem vid Umeå Östra
PEAB fortsätter bygget av Botniabanan norrut mellan Norrmjöle och Stöcke (E 7405, E 7406 OCH E 7421)
Mer telekommunikation till Botniabanan (E 8441)
Strukton bygger 98 km spår
Skanska får ytterligare uppdrag för Botniabanan vid Sörmjöle (E6718)
Peab får fler uppdrag för Botniabanan kring Hörnefors
Peab bygger järnvägsbron för blivande resecentrum i Hörnefos (E6717)
Peab bygger båda broarna över Kungsvägen i Hörnefors (E6715)
Skanska bygger lång terrass från Hörnefors
PEAB bygger terrass för 91,9 miljoner åt Botniabanan AB
Örnfrakt lägger ut 6,4 mil spårballast för Botniabanan (E6872)
Botniabanan AB överklagar Arbetsmiljöverkets föreläggande
Rekab Entreprenad AB bygger ytterligare sex broar för Botniabanan (E6713)
NCC Construction Sverige AB bygger GC-bro åt Botniabanan AB
Vägverket Produktion bygger järnvägsbroarna över Lillån och Ängerån (E6614)
Brandslussar till Botniabanans järnvägstunnlar i Örnsköldsviks kommun
Arkiv 2005
Peab bygger terrass för Botniabanan mellan Öre älv och Ängerån (E 6617)
Vägverket Produktion bygger ytterligare fem broar för Botniabanan (E6611)
Bilfinger Berger bygger Botniabanans bro över Umeälven
MIKA AS bygger den sista tunneln för Botniabanan vid Håknäs (E 6618)
Vägverket Produktion bygger järnvägsbron över Öre älv
NCC Construction Sverige AB bygger planskild korsning vid Strömpilen (E7521)
NCC Construction Sverige AB utför förberedande spårarbeten vid Umeå Ö (E7631)
Klartecken för Botniabanan genom Umeälvens delta - men nytt överklagande kommer
Vägverket Produktion bygger broar över Leduån och Lögde älv (E6519)
Miljödomstolen godkänner bro över Umeälven
Botniabanans tredje elentreprenad (E8420)
Bullerskärmar på den södra delen av Botniabanan
Första tåget på Botniabanan
MIKA AS bygger tunnlar genom Gamm-Herrgårdsberget i Husum, Örnsköldsviks kommun
Rekab Entreprenad bygger järnvägsterrass för Botniabanan AB
Klartecken för första byggsträckan norr om Nordmaling
Rekab bygger vägbro för Botniabanan AB vid Rundvik (E 6518)
NCC bygger vägbro för Botniabanan AB vid Nordmalings blivande resecentrum (E 6523)
Strömförsörjning - en vital del av Botniabanan
Bra bygga järnväg i regioner som kan kombinera stora godsflöden med persontrafik!
Arkiv 2004
Spårmakadam till Botniabanans södra del, Kramfors kommun (E 3824)
Botniabanan först i Sverige med trafikstyrningssystemet ERTMS, E 8431
Peab utför terrassarbeten norr om Husum, E6411
Kommunikation till Botniabanan
NCC sköter krossverksamhet i Norrbacka under bygget av Botniabanan, E 7316
Botniabanans tekniska utrustning under tak, E 8432
NCC bygger en 12 km lång terrass för Botniabanan AB, E 6514
Rekab Entreprenad AB bygger fem nya broar för Botniabanan AB, E 6515
Botniabanans första elentreprenad upphandlad, E 8422
Sveriges största spårentreprenad
Mika AS bygger tunnel för Botniabanan vid Ava (E 6513)
NCC bygger vägbro för Botniabanan vid Lögdeå (E6517)
LEMCON driver Åskottunneln vidare
Industrispår byggs till M-reals fabrik i Husum, Örnsköldsviks kommun
Förberedande arbeten för Botniabanan
OF BYGG bygger två järnvägsbroar vid Ava i Nordmalings kommun
OF Bygg bygger två nya broar för Botniabanan vid Ava
Järnvägsbro över Brogatan, Örnsköldsviks kommun
Veidekke bygger järnvägsbro över Hällviken, Örnsköldsviks kommun
Botniabanans första spårarbeten
Bergåtgärder i färdiga järnvägstunnlar, Örnsköldsviks kommun
Skanska utför mark- och kanalisationsarbeten i färdigställd anläggning, Örnsköldsviks kommun
NCC bygger fem km terrass mellan Kammyran och Ava by (E6511)
Botniabanans första entreprenad i Västerbotten upphandlad, järnvägsbro över Stridbäcken (E6512)
Option utlöst för vägombyggnad E4 norra infarten till Örnsköldsvik - Skanska får fortsatt förtroende
Peab bygger järnvägsbro och vägomläggning i Orrvik, Sidensjö, 30 km söder om Örnsköldsvik
Vägverket Produktion bygger bro över Saluån, E 6417
Vägverket Produktion bygger terrass Grundsunda - Kammyran, E 6413
BEST börjar spåra
NCC CONSTRUCTION SVERIGE AB UTFÖR TERASSARBETEN OCH BYGGER E4-BRO
BBoM är släppt!
Rekab Entreprenad AB bygger plattrambroar mellan Husum och länsgränsen mot Västerbotten
Järnvägsterrass och två järnvägsbroar i Bjällsta - Kornsjö-området
Finnborgstunneln och Hällbergstunneln med järnvägsterrass
Arkiv 2003
Järnvägsterrass och tunnel genom Gålnäs industriområde, Örnsköldsvik
S O Cross AB krossar 637 000 ton berg från Åskottunneln
NCC bygger järnvägstunneln genom Åsberget i centrala Örnsköldsvik
Peab bygger järnvägsbro och vägbroar i Bjällsta, Örnsköldsviks kommun
Det nya stationsområdet i centrala Örnsköldsvik
Tre av Botniabanans längsta broar har upphandlats
Miljardkontrakt till Skanska
Jordförstärkningsarbeten för järnväg delen Högland - Svartby, Örnsköldsvik (E 4715)
Järnvägsterrass och ombyggnad av E4 Örnsköldsvik - Arnäsvall (E4721, etapp 2)
229 meter Järnvägsbro till NCC Construction Sverige AB
Järnvägsterrass i Finnborg söder om Örnsköldsvik E 4421
Järnvägstunnel genom Varvsberget
Järnvägstunnel genom Åskottberget på södra delen av Botniabanan
Vägverket produktion bygger 8 km järnvägsterrass samt vägar på den södra sträckan av Botniabanan E 3441
Järnvägsbro över Veckefjärden
Pressvisning av nödutgångar för grodor och kräldjur
Två små järnvägsbroar på den södra delen av Botniabanan
Byggstart på den södra delen av Botniabanan - järnvägsbro över väg 334 i Undrom vid Ångermanälven
Ny hoppanläggning med fyra hoppbackar i Örnsköldsvik
Rivningsarbeten på sträckan Örnsköldsvik - Husum
Järnvägsbro över väg E4 och Åsdalen i centrala Örnsköldsvik
Arkiv 2002
NCC bygger nya anslutningsvägar
Skanska bygger bro över Husån med tillhörande järnvägsterrass
Pressinbjudan - Botniabanan etablerar sitt tredje projektkontor
Botniabanan certifierad
Arkiv 2001
Järnvägsbro i Gideåbacka
Miljö
Tunnel genom Öberget
Järnvägsbro i Dombäck
Skärpta miljökrav
Sprängningsarbeten
Hjältatunneln
Skanska bygger tre broar
Vägverket Produktion bygger järnvägsterrass
Unik miljösatsning
Vägverket Produktion bygger två järnvägsbroar
Lemminkäinen bygger tunneln genom Stranneberget
Veidekke bygger järnvägsbro över Gideälven i Husum
Arkiv 2000
Klarläggande rörande fordon
Inga förseningar
Räddningsövning
Samarbete med Skattemyndigheten
Krossentreprenad till Bottnia Kross AB!
Botniabanans investering
Inbjudan till presskonferens - VD slutar
VD slutar
Styrelsen svarar
41 Mkr från EU
Botniabanans broar
Ny VD
Miljökvalitetsmål
Företagscertifikat
Kalldalstunneln
Hjältatunneln
Tre vägbroar och terrassering
Lägesrapport
Konstgräsplan i Husum
Järnvägsbro vid Husums station
Peab bygger i Kasa
Arkitekttävling avgjord
Inbjudan till seminarium
Botniabanan färdig 2008
Arne Forsell har inte styrelsens förtroende
Arkiv 1999
Föreslagen korridor och kalkylavstämning
Otillåtet schaktarbete
Första projektkontoret
Kalldalstunneln
Inbjudan till startskott
75 meters vägbro
Klartecken från Naturvårdsverket
Skanska inleder
Kalkylavstämning
Felaktiga geotekniska undersökningar
Vägverket produktion
Oro för tidsplan
Banverket
Arkiv 2006
Arkiv 2005
Klart för bygge av den nya godsbangården i Umeå
Klartecken för Botniabanan i Hörnefors och Sörmjöle
Arkiv 2004
Banverket höjer kapaciteten och säkerheten vid Umeå C och Västerslätt
Banverket redovisar kompensation för Umeälvens delta
Arkiv 2003
Klart med östlig sträckning in mot Umeå
Banverket avger två yttranden
Positivt yttrande om Botniabanan
Arkiv 2002
Regeringen ger klartecken för sträckan Husum - Nordmaling
Banverket kompletterar om Umeälvens delta.
Faktaunderlag för rondell
Södra infarten till Örnsköldsvik
Arkiv 2001
Botniabanans miljöprövning tar fart
EU-kommissionen anser inte att Botniabanan strider mot unionens lagstiftning på miljöområdet. Anmälan avser inte Botniabanan.
Törnkvist ny projektchef för Botniabanan
Fortsatta geotekniska undersökningar och mätningar för Botniabanans bro över Umeälven
Ola Nilsson, informationsansvarig på Botniabanan, blir ny pressansvarig på Banverkets huvudkontor
Botniabanan klarar miljöbalken
Regeringen ger grönt ljus för stora delar av Botniabanan
Norrbotniabanan ökar tempot med ny projektledare
Arkiv 2000
Banverkets projektledning ger nedanstående kommentar
Ingen tunnel under sjukhus i Umeå
Säkerhet i tunnlar viktig i planering av Botniabanan
Banverkets projektchef flyttar hem
Konsult missade kontakta markägare
Omtvistat kartarbete i Sörmjöle
Felaktiga massmedieuppgifter om Botniabanan och EU
Sydlig dragning med bro över åkern för Botniabanan i Stöcke
Krav på ny järnvägsutredning negativ för Botniabanan som miljösatsning
Presskommentar om uppgifter i måndagens eko-sändningar
JO beslutar att inte utreda anmälan mot Botniabanan
Miljötillstånd klart för Botnia-tunnel
Länsrätt biföll överklagan om markprover för Botniabanan
Departement begär utvidgad komplettering för Botniabanan
Räddningsverket tar ställning för att Botniabanan ska fullföljas
Östlig ingång säkraste alternativet för Botniabanan i Umeå
Botniabanan ger minskad risk för godsolyckor i norrlandsstäder
Banverket tillbakavisar felaktiga uppgifter om buller i Umeå
Grönt ljus för Botniabanan till Husum
Botniabanan lönsam för miljön redan efter två års trafik
Miljökonsekvensbeskrivning för Botniabanan godkänd enligt miljöbalkens krav
Botniabanan minskar bullret och klarar stadsmiljön i centrala Umeå
Botniabanan tillbakavisar felaktig ”kalkyl” som grundlös
Banverket presenterar bansträckning i Örnsköldsvik
Arkiv 1999
Departement vill ha mer utförlig redovisning om Botniabanan
Utredning presenterar alternativ för flyttad hoppbacke
Banverket svarar på argument mot Botniabanan genom Umeå
Tre alternativ för Botniabanans läge i centrala Örnsköldsvik
Felaktig marköverträdelse
Åtessjöns västra sida undviks
Banverket föreslår krav på Botniabanan
Ingen JK-åtgärd mot Botniabanan
"Tvärdraget" komplicerat och dyrt
Banverkets JK-anmälning
Inga vibrationer efter Botniabanan
Botniabanan klarar bullret i Umeå
Ytterligare säkerhetsåtgärder önskas av Räddningsverket
Klartecken från Naturvårdsverket för Botniabanan i östligt läge
Första järnvägsplanen har vunnit laga kraft
Botniabanan AB:s kalkylavstämning - klart tillfredställande!
Banverkets beslut om sträckningsalternativen
Förändringar under remisstiden Botniabanan Stor Degersjön - Gålnäs
Remissyttrande gav idé till ny sträckning norr om Örnsköldsvik
Botniabanans första stationsnamn klara
Tillstånd klara för Botniabanans broar
Informationsmöte för allmänheten i Umeå och Håknäs
Arkiv 1998
Över 4 000 år gammal boplats hittad vid utgrävningar
Järnvägsutredningen Nordmaling
Alternativval avgör Botniabanans kostnader
Banverket planerar en regionaltågsstation i Husum
Resecentrumlägen avgörs inom kort i Örnsköldsvik
Husum - Nordmaling ställs ut för remiss
Informationsmöten för allmänheten i Drömme och Åte
Järnvägsutredningen Nyland - Stor Degersjön utställd
Tre alternativa sträckningar mellan Umeå-Hörnefors
Tre alternativa lägen för resecentrum i Örnsköldsvik
Nya förslag på linjesträckning söder om Umeå
Ny korridor läggs till i järnvägsutredningen om Botniabanan
Terminalläget och trafiken:
Centralt stationsläge i Hörnefors viktigt för trafik och miljö
Nu startar Banverket arbetet Järnvägsutredningen mellan Husum och Umeå
Banverket fördjupar utredning om centrala Örnsköldsvik
Botniabanan: Full fart på utredningsarbetet
Allmänt
Hushållsinformation
Arkiv 2010
Arkiv 2009
Arkiv 2008
Arkiv 2007
Arkiv 2006
Arkiv 2005
Arkiv 2004
Arkiv 2003
Arkiv 2002
Arkiv 2001
Samråd
Kungörelser
Material/kontakt
Visningslokal
Umeå
Nedladdningsbart material
Boken om Botniabanan
Bildspel
Invigning av Botniabanans första etapp
Projekttidningen
Nummer 17 - december 2010
Nummer 16 - våren 2009
Nummer 14-15 - dubbelnummer vintern 2008/2009
Nummer 13 - sommaren 2007
Nummer 12 - hösten 2006
Nummer 11 - vintern 2006
Nummer 10 - sommaren 2005
Nummer 9 - vintern 2004
Nummer 8 - vintern 2003/2004
Nummer 7 - vintern 2003
Nummer 6 - sommaren/hösten 2002
Nummer 1-5 - 1999 - 2001
Nyhetsbrev
Arkiv 2003/2002
Nr 7 - 2003, Umeå
Nr 2 - 2002, Örnsköldsvik
Nr 1- 2002, Örnsköldsvik
Arkiv 2001/2000
Nr 6 - 2001, Umeå
Nr 5 - 2001, Umeå
Nr 4 - 2001, Umeå
Nr 3 - 2001, Umeå
Nr 2 - 2001, Umeå
Nr 1 - 2000, Umeå
Filmer
Länkar
Kartor
Byggprojektet
BEST
Bana
El
Signal
Tele
Byggfakta
Delprojekt Arnäsvall
Delprojekt BEST
Delprojekt Nordmaling
Delprojekt Söder
Delprojekt Umeå
Förberedande arbeten
Estetikprogram
Brotävling "Botniabanans broar"
Färdig järnväg
Provkörning och idrifttagning av järnvägen
Höghastighetsprovning 2010
Höghastighetsprovning 2009
Överlämning
Infrastrukturförvaltning
Godsbangården i Umeå
Godsbangården i Örnsköldsvik
Tidsplan
Upphandlingar
Kilometerkartor/Entreprenadkartor
Webbkamera
Invigningen
Botniabanan AB
, Box 158, 891 24 Örnsköldsvik.
Om coockies
Besöksadress: Strandgatan 7 Tel: 0660-29 49 00, fax: 0660-29 49 10
Webbkarta